Bu gün Aksaray'ın adeta yer yüzünden yokmuş gibi 56 yıl silen hiç hak etmediği 2. ilçelik prangasının parçalanarak yeniden il olmasını sağlayan kanunla 1. Vilayetlikten kalan Valilik konağı yeniden asli işlevine döndü
* 36 yıl önce 15 Haziran 1989 günü TBBM ’de akşama doğru kabul edilen 3578 sayılı kanunla 1933-89 arasında yeryüzünden 56 yıl boyunca yokmuş gibi silinen Aksaray 2. ilçelik prangasından kurtularak il oldu.
*Tarihin tekerrür etmemesinin yegane çaresi 1856-1920,1933-89 yılları arasında 120 yıl süren iki ilçeliğin ana sebebi hükümetin ve Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 21 yıllık vadesi çoktan dolan sözü olan demiryoluna kavuşturulmasında.!!!
Aksaray'ın 105 yıllık ,Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Ak Partinin 21 yıl 3 aylık vadesi çoktan dolan sözü olan Aksaray--Ulukışla demiryolunu ihalesi dört gözle bekleniyor.!!!
Aksaray’ın 36 yıl önce 15 Haziran 1989 günü TBMM’sinde akşama doğru kabul edilen 3578 sayılı kanunun 2. Maddesiyle Bayburt ,Karaman ve Kırıkkale ile birlikte il olmasıyla 56 yıllık 2. İlçelik prangasından yasal/kanuni olarak kurtuldu.
TARİHİN AKSARAY İÇİN TEKERRÜR ETMEMESİ İÇİN ÖNCELİKLE İKİ İLÇELİK SEBEPLERİ OLMAK ÜZERE HAKKIMIZ OLAN HİZMETLERİN ATANMIŞ VE SEÇİLMİŞLERLE, MAHALLİ YÖNETİCİLER, MESLEK ODALARI, SİVİL TOPLUM KURULUŞLARI VE MEDYANIN MESELELERİ SAMİMİ TAKİBİNDE!
15 Haziran 1989 günü Aksaray'ın 56 yıllık hiç hak etmediği 2. ilçelik prangasından kurtulmasın sağlayan kanunun TBMM'sinde kabul edilmesinden sonra ANAP Grup Başkan Vekili Raşit Daldal'ın makamından Aksaray'a müjde verilirken.
Aksaraylılar 1856-1920 ve 1933 -89 arasındaki iki ilçelik prangasının tekerrür etmemesi için başta ilimiz Cumhur ittifakı Milletvekilleri ve il teşkilatlarıyla muhalefet partilerinin Milletvekiliyle teşkilatları olmak üzere Meslek Odaları ve STK’larla medya mensuplarına seslenerek elinde iğne ucu kadarda olsa imkan olup ta bunu tarihin bizim için tekerrür etmemesi için medeni ve yasal çerçevede cürümleri kadar yer yakmayanlar olursa muhtemel olumsuzluklardan kesinlikle sorumlu olacaklarını belirttiler.!!!
Aksaray’ın 1856-1920 ve 1933-89 yılları arasında toplam olarak 120 yıl süren ve adeta yeryüzünde hiç olmamış gibi silinmesine sebep olan iki ilçelik prangasının ana sebebi Demir yolları hatları dışında kalınmasıdır.
Cumhur ittifakı ve muhalefet milletvekilleri Cengiz Aydoğdu, Hüseyin Altınsoy ,Ramazan Kaşlı ile birlikte İYİ Parti milletvekili Turan Yaldır ’la partilerinin il ve merkez ilçe teşkilatları, Vali Mehmet Ali Kumbuzoğlu Belediye Başkanı Dr. Evren Dinçer, İGM başkanı Latif Ağar ile Meslek Odaları’yla STK’ların başkanları” Tarihin bizim için tekerrür etmemesi için öncelikle Ak Partinin ve Ak Parti hükümetleriyle Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın vadesi çoktan dolan 21 yıl 3 aylık sözü olan ilimizi Ulukışla üstünden limanlara ve hammadde merkezlerine bağlayacak olan 250 Km hızla yolcu,80 km hızla ise yük taşımaya göre projelendirilen Aksaray-Ulukışla demiryolunun en kısa zamanda hizmet açtırılması/açtırılmasını sağlamaları.!!!
Hükümetin 2023 projesi içinde olan Aksaray’ı Konya üstünden Akdeniz’e, Nevşehir ve Kayseri üstünden ise Kara Denize bağlayacak olan demiryolunun da aynı şekilde en kısa zamanda hizmete açılmasının sağlanması.
1987 Yılının Ramazan Bayramı Gazetesinde DİE'nin1980 Genel Nüfus Sayımı sonucunu yayınlayan dokümanına göre hazırladığım Aksaray'ın yüz ölçümünün o zamanki başta 56 yıl zorla ikinci defa bağlandığımız Niğde ili olmak üzere 67 ilin 31 ‘inin merkez ilçesinden büyük, nüfusunun da fazla olduğunu kanıtlayan, 1985 Genel Nüfus sayımından sonra ise güncellediğim daha önce 1983’t'ün Eylül'ünde Günaydın Gazetesinde “31 İlden Büyük İlçe” manşetine dayanak olan ,1986-87 Eğitim yılında Açılan Aksaray Üniversitesinin temeli olan Meslek Yüksek Okulunun da açılmasını sağlayan belgenin verdiği ilham ile vilayet olma çalışmasını başlattığımız gazete!!!
AKSARAY'IN İL OLMASINDAN SONRA 1987 YILININ RAMAZAN BAYRAMI GAZETESİYLE BAŞLATIP 2 YIL ARALIKSIZ OLARAK MEHMET ALTINSOY VE RAŞİT DALDA İLE PASLAŞARAK SÜRDÜDÜĞÜMÜZ YAYINLARIN ARDINDAN HEDEFE ULAŞINCA KONUYU İŞLEDİĞİMİZ GAZETE.
AKSARAY İLE BİRLİKTE ŞEREFLİKOÇHİSAR, KULU, CİHANBEYLİ, EREĞLİ, ALTUNHİSAR VE KULU İLÇELERİNİN CAN DAMARI OLAN, OTOBANA GÖRE İSE 60 KM DAHA KISA OLAN E. 90 KARAYOLUNUN OTOBANDAN EN AZ ŞEKİLDE ETKİLENMESİNİ SAĞLAYACAK TEDBİRLER ZAMANINDA ALINSIN!!!
Aksaray ve Aksaray ile birlikte Şereflikoçhisar, Kulu, Cihanbeyli, Haymana, Altunhisar, Ereğli ve Ulukışla’ ilçelerinin de can damarı olan dönemin Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme bakanı Ahmet Arslan tarafından da 5 Şubat 2017 günü uygun bulunan ve güzergah boyunca insanların, hayvanların kullandığı, traktör ile biçerdöverlerin yolun bir tarafından diğer tarafına yoldaki seyrü seferi engellenmesinin yanında sebep olunan can ve mal kayıplarının ortadan kaldırılması için üstten geçme yerine bu sıkıntıların tamamını ortadan kaldıran yolun altından geçmelerinin sağlanması.
Bunun ise E.90 Ankara ile Aksaray ve Aksaray-Ulukışla arasındaki güzergah boyunca yeterli sayı ile en az yan yana iki yüklü tır ile kamyonun gidebileceği kadar genişlik ve yükseklikteki tünellerin yapılmasının yanında bu yola ülkemizin imkanları oranında iki taraflı olarak en az birer şeridinde daha ilave edilmesi.
Demir Yolu’nun hizmete açılmasıyla oluşacak doping etkisiyle ilimizdeki yatırımcıların sayısının ve dolayısıyla hava yolu ulaşımını kullanacakların sayılarının bir havalimanın rahatlıkla çalıştırabileceğinden yılın 4 mevsimi yurt içi ve milletler arası uçuşları 7/24 tüm hava koşullarında/şartlarında yapacak teknik imkanlara sahip bir hava limanının kurulmasını sağlamaları ve ihtiyacımız olan diğer hizmetlerinde zamanında alınmasının gerçekleştirilmesi şarttır.